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公路隧道围岩分级

作者:admin    来源:未知    发布时间:   浏览量:
    公路隧道围岩分级  
    隧道施工阶段围岩判定具有直接性、可靠性、重要性特征。因此,施工阶段围岩级别的判定是一个重要而现实的问题。所以,这篇我们主要来讲我国公路隧道围岩的分级
 
一、公路隧道围岩分级的出发点
    1、强调岩体的地质特征的完整性和稳定性
    2、分级指标应采用定性和定量指标相结合的方式
    3、明确工程目的和内容,并提出相应的措施
    4、分级应简明,便于使用
    5、考虑吸收其它围岩分级优点,并尽量和我国其它工程分级一致
 
二、考虑分级的指标和因素
    1、岩体的结构特征与完整状态
    2、考虑岩石强度围岩基本质量指标
 
三、地下水:在公路隧道围岩的分级中,遇到有地下水时,一般的处理是采用降级的方法
    1、整体的硬质岩石中,一般的地下水对其稳定性影响不大,不考虑降级
    2、块状硬质岩和整体软质岩中,地下水将影响其稳定性,产生局部坍塌,或软化软弱结构面,围岩分级时一般可酌情降低1级
    3、碎石状松散结构岩体,裂隙中有泥质充填物,地下水对稳定性影响不大,可根据地下水的性质、水量、渗流条件、动水和静水压力等情况,可将1~2级
    4、强烈的断裂带,或软塑性黏土和潮湿的粉细砂,分类时已考虑了一般含税地质情况的影响,不在降级。
    
                    根据以上对分级因素和指标,公路隧道围岩将围岩分为六级。主要考虑R.Q.D、岩体弹性波(纵波)速度、岩体完整性系数的分级法。
                                                                         
 
                    评定因素采用围岩坚硬强度、围岩完整性程度、地下水状态三项因素,细分为十三个子因素,即3-13评定,如下图
                                                                                                
    在三个因素中,最困难的是围岩完整性程度的评定,重点是如何根据掌子面的地址数据评价围岩的完整程度

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